兰博基尼Urus 开启CHINA GIRO逸境之旅

　　诚如阁下所见，总共26辆兰博基尼组成了本次逸境之旅的车队。在这4天的时间，总行驶里程将达到1000km。令我异常兴奋的是终于有机会驾驶兰博基尼Urus了，我早已对它垂涎三尺，我的目光总是偷望它。

　　我尽量避免与它的视线相交集，我怕自己没有勇气面对它的盛气凌人。更何况十多台Urus组成的庞大车队所散发出的气势，绝对让人窒息。

　　在海南蜿蜒而优美的高速公路上，兰博基尼Urus保持着克制。因为发动机盖下的那台4.0L V8双涡轮增压发动机总是蠢蠢欲动，耳畔传来的隆隆排气声也是对速度的渴望。

　　你要知道这台超级SUV的最大功率为478kW(650Ps)，如此强大的动力推动2200kg的车重简直易如反掌。它似乎和我一样一直在压制那份兴奋，直到对讲机里传来教练可以加速的口令。

　　那一刻，我将驾驶模式切换为Sport，不假思索地踩下油门踏板，一股强大的动力喷涌而出。刹那间，排气声浪如雷贯耳，速度指针迅速攀升。我双手紧握方向盘，用身体来抵抗850Nm的巨大扭矩带来的冲击。没错，它就像一头蛮牛一样横冲直撞，没有什么可以阻挡它。

　　Urus百公里加速仅需3.6s，静止至200km/h加速时间为12.8s，最高车速可达305km/h。刹车系统同样性能出众，从时速百公里到静止的刹车距离仅为33.7m。

　　兰博基尼Urus搭载8挡手自一体变速箱。紧凑高效的电液压控制行星变速箱可提供极短低速齿轮比和更长的高速齿轮比。高效能滑差控制锁止离合器搭配特制变矩器，保证发动机高度灵敏。超强的起步扭矩比可带来激动人心的启动加速度。可惜突如其来的一场大雨浇灭了刚刚迸发出的快感，但无需担心大雨会给它造成什么影响，因为强大的四驱系统是它的看家本领。

　　无论何种天气、何种路面，四轮驱动系统均可提供安全灵敏的动态驾控体验。在各种驾驶条件下，特别是越野环境中，托森中央自锁差速器能够提供优异的操控性和灵活性。

　　前后轴标准扭矩分配为40:60，特殊情况下可将最高70%的扭矩分配到前轴，或将87%的扭矩分配到后轴，增强对路面的摩擦力，从而提升轮轴牵引力。

　　这就是兰博基尼超级SUV Urus的看家本领，可以说它的性能是目前来说最强劲的，驾驶起来的感受会让你觉得轻松、强劲、游刃有余。

　　这台SUV运用了兰博基尼一贯的命名原则，Urus这个名称也来源于代表兰博基尼品牌的公牛形象。Urus，也被称作Aurochs（欧洲野牛），体型庞大、充满野性。过去500年里不断繁衍的西班牙斗牛，在外观上与Urus非常相似。